VỤ ÁN LÙI XE TRÊN CAO TỐC

Ngày 14-2, tandtc thị làng mạc Phổ im (Thái Nguyên) liên tục phiên tòa xét xử nhị bị cáo trong vụ xe pháo Innova lùi trên cao tốc khiến cho năm bạn chết.

Tối muộn, sau khoản thời gian nghị án, HĐXX đưa ra quyết định tuyên phát Lê hoàng thượng (tài xế xe container) tứ năm sáu tháng tù, Ngô Văn sơn (tài xế xe cộ Innova) chín năm tù, cùng về tội phạm luật quy định về tinh chỉnh phương tiện giao thông vận tải đường bộ.

Bạn đang xem: Vụ án lùi xe trên cao tốc

Theo HĐXX, vượt trình khảo sát và xét xử, bị cáo Hoàng có rất nhiều lời khai không giống nhau. Tuy nhiên, trên các đại lý xem xét tài liệu, tình tiết phiên tòa, HĐXX khẳng định Hoàng có 1 phần lỗi khi tinh chỉnh xe tham gia giao thông không tuân thủ tốc độ. Trong lúc đó, Sơn điều khiển và tinh chỉnh xe xe hơi trong khá thở tất cả nồng độ cồn, lùi xe trê tuyến phố cao tốc, chở vượt số bạn quy định.

Việc VKS truy hỏi tố nhị bị cáo về tội danh nêu trên là tất cả căn cứ, đúng người, đúng tội.

Ngay khi tòa tuyên án, Lê Ngọc Hoàng liên tục gào khóc, nói “Tôi bị oan”.

VKS xác minh không oan

Cùng lúc, Lê Ngọc Hoàng tinh chỉnh xe container chở thép đi tới từ phía sau. Đến sát nút giao, Hoàng không giảm tốc độ khi gặp gỡ biển cảnh báo “Đi chậm”, thay bởi đi với vận tốc 60 km/giờ thì Hoàng vẫn duy trì tốc độ 62 km/giờ. Hoàng cũng ko giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối thiểu, ko giảm tốc độ đến mức an toàn khi phát hiện xe Innova vùng trước đang để đèn sáng cảnh báo nguy hại để đi lùi. Vì chưng vậy, Hoàng đã tông vào đuôi xe cộ Innova.

Vụ tai nạn thương tâm giao thông khiến cho năm bạn tử vong, không ít người khác bị thương.

Đại diện VKS xác minh việc tầm nã tố hai bị cáo về tội vi phạm quy định về điều khiển và tinh chỉnh phương tiện giao thông đường đi bộ là trọn vẹn đúng người, đúng tội. Hành vi của những bị cáo nguy khốn cho buôn bản hội, cả hai gồm đủ dìm thức về hành vi của chính bản thân mình nhưng bởi nhận thức chấp hành luật giao thông còn hạn chế…

Về vai trò vậy thể, Ngô Văn Sơn đã lái xe cộ trong tình trạng hơi thở có nồng độ cồn, chở vượt số người quy định, lùi xe trên phố cao tốc. Trong lúc đó, Lê ngọc hoàng không làm chủ tốc độ bắt buộc gây đâm va, dẫn đến tai nạn thương tâm chết người.

Bản luận tội review lỗi của bị cáo Sơn nhiều hơn thế bị cáo Hoàng nên Sơn phải chịu trách nhiệm hình sự cao hơn. Từ những đánh giá trên, thay mặt VKS kiến nghị HĐXX tuyên vạc Ngô Văn đánh 10-11 năm tù, Lê hoàng đế 4-5 năm tù, thuộc về tội danh như đã nêu.

Như vậy, mức án mà đại diện thay mặt VKS đề nghị đối với Lê hoàng đế thấp rộng so với size truy tố của thiết yếu cơ quan tiền này (7-15 năm tù). So với hai bản án xét xử sơ thẩm và phúc thẩm trước đó (đã bị quyết định giám đốc thẩm tuyên diệt - PV), nấc án này cũng khối lượng nhẹ hơn khá nhiều.

Xem thêm: Miss World 2014 - Hoa Hậu Thế Giới 2014


*
Bị cáo Lê hoàng thượng tại tòa. Ảnh: TUYẾN PHAN

Luật sư: “Sự kiện bất ngờ nên không có tội”

Ngược lại cùng với những cáo buộc của VKS, nhiều lý lẽ sư (LS) cãi cho bị cáo Lê Ngọc Hoàng gửi ra các căn cứ để minh chứng thân chủ của bản thân mình không phạm tội.

Theo LS, cao tốc thành phố hà nội - Thái Nguyên có tốc độ tối nhiều là 100 km/giờ và về tối thiểu là 60 km/giờ. Trước khi va chạm, Hoàng tinh chỉnh và điều khiển xe với tốc độ 62 km/giờ, vậy nên là tuân thủ đúng Điều 26 quy định Giao thông đường bộ quy định người lái xe trên tuyến đường cao tốc “không được mang lại xe chạy quá vận tốc tối đa và dưới vận tốc tối thiểu ghi trên biển khơi báo hiệu, tô kẻ xung quanh đường”.

Cùng với đó, Thông bốn số 91/2015 của cục GTVT (văn bản được VKS mang làm địa thế căn cứ buộc tội - PV) buộc Hoàng nên giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép nếu gặp mặt biển lưu ý nguy hiểm. Thực tế, Hoàng đi với vận tốc 62 km/giờ, có nghĩa là đã tốt hơn tốc độ tối đa cho phép trên tuyến đường là 100 km/giờ.

LS còn nhận định rằng biển báo “Đi chậm” chỉ có hiệu lực đối với phương tiện rời ra khỏi làn cao tốc để rẽ nên vào lặng Bình, không tồn tại hiệu lực so với phương tiện đi thẳng như xe pháo của Hoàng. Hơn thế, đại dương báo “Giao nhau với hàng không ưu tiên” cũng xác định xe của Hoàng đang hoạt động trên đường ưu tiên, chỉ buộc phải nhường đường cho những loại xe được quyền ưu tiên theo quy định, không đề nghị đi chậm.

“Theo công văn này, xe cộ của Hoàng chỉ đề nghị giảm tốc độ khi vùng trước có phương tiện khác bật đèn xin rẽ phải, tụt giảm độ” - LS nhấn mạnh.

Đặc biệt, LS chuyển ra không ít căn cứ làm cho rằng xe Innova đã lùi chéo cánh một góc 40-50 độ so với mặt hàng rào tôn lượn sóng. “Bất cứ ai cũng đều không thể nghĩ mẫu xe trước khía cạnh lùi chuyển làn bất ngờ đột ngột như vậy. Nếu xe Innova lùi thẳng trên làn nguy cấp thì của cả xe Hoàng đi với tốc độ cao hơn 62 km/giờ, tai nạn ngoài ý muốn cũng cần thiết xảy ra, vì chưng hai xe cộ ở hai làn không giống nhau” - LS đặt giả thiết.

Từ phần nhiều lập luận trên, LS xác định tình huống này là sự kiện bất ngờ theo chính sách của BLHS, thế nên Hoàng không hẳn chịu trọng trách hình sự, đề nghị HĐXX tuyên bị cáo không có tội.

Tuy nhiên, đối đáp lại, đại diện thay mặt VKS vẫn giữ quan điểm buộc tội cho rằng lập luận về sự việc kiện bất ngờ là không tồn tại cơ sở chấp nhận.


Về trọng trách dân sự, đại diện thay mặt VKS đề nghị tòa tuyên buộc nhì bị cáo nên bồi thường xuyên cho mái ấm gia đình các nàn nhân tổng thể tiền hơn 1,6 tỉ đồng. Trong đó, bị cáo Ngô Văn đánh (tài xế xe pháo Innova) nên bồi thường xuyên 2/3 số tiền, tương tự hơn 1,1 tỉ đồng; bị cáo Lê Ngọc Hoàng đề xuất khắc phục nốt số tiền còn lại.