TÌM HIỂU VỀ ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC, CHUYỂN ĐỘNG BẰNG PHẢN LỰC

Động cơ phản nghịch lực thường dễ khởi cồn hơn nhiều so với hộp động cơ đẩy. Và quy trình này khá solo giản. Đầu tiên, nó cần dịch rời rất nhiều không khí bên dưới áp lực, tiếp theo là nhiên liệu cùng bùng nổ. Phần trở ngại của quá trình này là làm sao để nhận đủ khí nén.

Bạn đang xem: Tìm hiểu về động cơ phản lực, chuyển động bằng phản lực

Để hiểu làm thế nào để bộ động cơ phản lực khởi động, bạn nên biết làm núm nào nó hoạt động. Nguyên tắc là hút (suck), nén (squeeze), đốt (burn), thổi (blow). Mang sơ đồ bộ động cơ phản lực này, giống hệt như sơ đồ cung ứng năng lượng cho ERJ.


*

Thông thường, các thành phần hỗn hợp không khí nhiên liệu trong hộp động cơ phản lực cháy liên tục, không giống hệt như trong bộ động cơ đốt vào pittông – cháy theo chu kỳ.

Khi nguyên liệu cháy, không khí nóng lên, tuy vậy lần này nó giãn ra với nó bị bán ra ngoài qua những cánh tuabin. Vào ERJ, bao gồm năm hàng cánh, được hotline là các giai đoạn. Nhì cái đầu tiên là tuabin áp suất cao, và tía cái cuối cùng là tuabin áp suất thấp. Ko khí đi qua làm quay những tuabin, tiếp đến dẫn cồn một trục nối cùng với quạt và cánh quạt gió máy nén, với quay chúng. Sau thời điểm đi qua những tuabin, không gian nóng rời ra khỏi động cơ, tạo ra một lực tăng nhanh hơn.

Vì vậy, để khởi động động cơ phản lực, bạn cần quay thứ nén đủ nhanh để nó bao gồm thể bắt đầu đẩy khí nén vào bộ khuếch tán và buồng đốt. Đơn giản yêu cầu không? chưa hẳn như vậy đâu.

Động cơ làm phản lực khởi động như vậy nào?

Trong chuỗi khởi động, lõi hễ cơ nên quay với vận tốc 14% vận tốc tối nhiều trước khi thành phần đánh lửa bắt đầu. Tốc độ lõi hộp động cơ được điện thoại tư vấn là N2 với được bộc lộ bằng xác suất RPM buổi tối đa. Trên ERJ, 100% N2 là khoảng chừng 16.000 vòng/phút, cho nên vì thế động cơ cần đạt 2.200 vòng/phút trước khi phần tử đánh lửa ban đầu hoạt động.

Xem thêm: Cổng Thông Tin Đào Tạo - Điểm Chuẩn Đại Học Trà Vinh 2021 Chính Xác

Sau đó, lõi động cơ bắt buộc tăng tốc lên đến 28,5% N2, có nghĩa là hơn 4.500 vòng/phút, trước lúc động cơ rất có thể đưa xăng vào cùng đốt cháy lếu láo hợp. Và khi nó thêm nhiên liệu, nó có tác dụng như vậy với mức 200 pound (90kg) mỗi giờ. Đó là khoảng 1/2 gallon từng phút. Bởi vậy, bạn cần rất nhiều khí nén đi vào buồng đốt để xử lý toàn bộ nhiên liệu đó.

Làm rứa nào nhằm khởi động?

Vậy khí nén tới từ đâu? Đối với phần đông các hộp động cơ phản lực máy cất cánh dân sự, nó mang lại từ 1 trong những ba nguồn. Phổ biến nhất là APU, hay đối kháng vị năng lượng phụ trợ (auxiliary nguồn unit).

APU – đối kháng vị tích điện phụ trợ (auxiliary power nguồn unit).


*

Đó là 1 máy nén khí móc vào bên cạnh máy bay và cung ứng khí nén cho hộp động cơ khởi động. Nó cũng được gọi là 1 trong những đơn vị khởi động khí.

Nguồn thứ bố – hộp động cơ đang hoạt động


*

Nguồn khí nén thứ ba là xuất phát điểm từ 1 động cơ vẫn chạy. Động cơ tua-bin xả khí phân luồng qua khối hệ thống máy bay, như hệ thống chống băng được gia công nóng và hệ thống điều áp cabin. Và, khí nén đó rất có thể được đưa từ động cơ này sang bộ động cơ khác. Bạn chỉ cần khởi rượu cồn một động cơ, mở giao tiếp với hộp động cơ khác, bạn đã chuẩn bị sẵn sàng để bắt đầu.

Khởi đụng một động cơ phản lực là khá solo giản. Bạn cần tương đối nhiều không khí, một ít nhiên liệu, tấn công lửa và bộ động cơ chạy. Bạn đã khởi đụng xong!