Tàu lớn nhất thế giới hiện nay

(Chinhphu.vn) - Với bài toán đón thành công xuất sắc tàu Margrethe Maersk - giữa những tàu container lớn nhất thế giới, Cảng thế giới Cái Mép (CMIT) trở thành một trong 20 cảng béo trên quả đât có đủ năng lực mừng đón tàu size này.


*

Tàu Margrethe Maersk gồm chiều nhiều năm hơn chiều cao của tháp Eiffel. Nếu xếp 18.000 container trăng tròn feet lúc tàu chở đầy thành một mặt hàng thì chiều nhiều năm lên đến bên trên 100 km. Ảnh: plo.vn

Vào thời gian 15h ngày 25/10, cực kỳ tàu chở container Margrethe Maersk - một trong những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay tất cả trọng tải 214.121 DWT, sức chở hơn 18.300 TEU, lâu năm gần 400 m, rộng 59 m, đã cập thành công vào Cảng CMIT (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu).

Bạn đang xem: Tàu lớn nhất thế giới hiện nay

Đây là lần thứ nhị trong hai năm liên tiếp, Cảng dòng Mép-Thị Vải đón tàu tải trọng “siêu khủng”. Trước đó, mon 1/2019, cảng Quốc tế loại Mép CMIT cũng đã đón tàu CMA CGM Marco Polo thuộc hãng tàu CMA CGM vận hành khai thác, trọng tải 187.000 tấn/sức chở gần 17.000 TEU kết nối trực tiếp sản phẩm hoá xuất nhập khẩu của Việt phái nam với thị trường Bắc Âu.Tàu container Margrethe Maersk đang được liên minh hãng tàu lớn nhất thế giới 2M khai thác trên tuyến dịch vụ đi bờ Tây Mỹ sản phẩm tuần.

Với sự kiện này, CMIT trở thành một trong số trăng tròn cảng lớn bên trên thế giới bao gồm đủ năng lực tiếp nhận tàu kích cỡ này, góp phần khẳng định vị thế của hệ thống cảng mẫu Mép-Thị Vải trên bản đồ hàng hải thế giới.

Việc cảng CMIT đủ năng lực với được cấp phép tiếp nhận tàu trọng tải đến hơn 214.000 tấn hạ tải cập cảng cũng bao gồm ý nghĩa đặc biệt vào bối cảnh các hiệp định thương mại tự bởi vì mà Việt Nam cam kết kết như EVFTA, CPTPP... Khi đó, hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt phái nam sẽ được xếp lên các tàu mẹ kích cỡ lớn đi thẳng đến những thị trường lớn như châu Âu, Mỹ, nhưng mà không cần trung chuyển qua các cảng trung chuyển như Singapore, Malaysia... Giúp tiết kiệm ngân sách logistics, tăng tính cạnh tranh, giảm thời gian chăm chở từ đó hàng hóa sớm được tiếp cận với thị trường.

Đây là một bước phạt triển lớn của ngành hàng hải để chuẩn bị nguồn lực phục vụ đến tiềm năng tăng trưởng của ngoại thương Việt Nam.

Xem thêm: Hội Mua Bán Xe Honda Air Blade Cũ Và Mới Tại Thành Phố Hồ Chí Minh

Khởi công dự án cảng tổng hợp có thể tiếp nhận tàu gồm trọng tải 50.000 DWT

Chiều 25/10, tại Khu khiếp tế Nghi Sơn (Thanh Hóa) đã khởi công dự án Cảng tổng hợp quang quẻ Trung, có tổng mức đầu tư 450 tỷ đồng với chiều dài 250 m, cùng những hạng mục, công trình đồng bộ tương quan khác.

Theo thiết kế, cảng sẽ bảo đảm khả năng tiếp nhận cỡ tàu lên đến 50.000 DWT, tương lai tiếp nhận được tàu có trọng tải đến 70.000 DWT vào bến neo cập bốc xếp sản phẩm hóa. Năng lực bốc xếp hàng hóa qua cảng này (cả sản phẩm rời với hàng tổng hợp) được thiết kế 1,5 triệu tấn mỗi năm.

Dự án sẽ được đầu tư thành 2 phân kỳ. Trong đó giai đoạn 1 (năm 2020-2021) xây dựng đến tàu 50.000 DWT ra vào và những hạng mục phía sau bến, trước bến. Giai đoạn 2 dự kiến sẽ được đầu tư sau năm 2021 nhằm nạo vét luồng tàu với khu nước trước bến đến độ sâu bảo đảm cho tàu bao gồm tải trọng đến 70.000 DWT vào bến neo đậu, bốc xếp sản phẩm hóa.

Phó Chủ tịch ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Văn Thi mang đến biết, dự án đi vào hoạt động sẽ góp phần vào sự vạc triển khiếp tế-xã hội của tỉnh nhờ tạo thêm nhiều việc làm, nộp thuế cho giá thành tỉnh, đồng thời đưa hoạt động ghê tế biển của tỉnh vạc triển mạnh hơn. Thanh Hóa cam kết sẽ đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi để chủ đầu tư hoạt động hiệu quả.