Top 10 vụ tai nạn khủng khiếp nhất thế giới

Tai nạn luôn là một điều gì đấy khủng khiếp với nạn nhân, người thân và cả rất nhiều người tận mắt chứng kiến hay tất cả liên quan. Mặc dù nhiên, tai nạn là một điều đã xảy ra vô vàn lần trong lịch sử dân tộc và vẫn hiện hữu trong cuộc sống đời thường của bọn họ hàng ngày. Hãy thuộc itlab.com.vn chú ý lại hồ hết vụ tai nạn khủng khiếp nhất thế giới để tìm ra độ thảm khốc, yêu quý tâm cũng giống như rút ra những kinh nghiệm tay nghề phòng tránh tai nạn cho phiên bản thân nhé.

Bạn đang xem: Top 10 vụ tai nạn khủng khiếp nhất thế giới

Vụ tai nạn đáng tiếc tàu hỏa ở Bihar

Thảm họa tàu hỏa Bihar – vụ đắm tàu hỏa khiến hàng trăm con người thiệt mạng, lúc một đoàn tàu chở khách hiếm hoi bánh trên ước và lao xuống sông Baghmati sinh hoạt bang Bihar, khu vực miền bắc Ấn Độ. Đoàn tàu chở khách hàng đang dịch rời từ Mansi mang lại Saharsa thì bảy trong những chín toa của đoàn tàu rơi xuống sông. Không trọn vẹn biết được lời lý giải cho sự trơ tráo bánh của đoàn tàu. Một số report cho biết kỹ sư của đoàn tàu đã thực hiện phanh gấp nhằm tránh va vào một con trườn đang đi trên tuyến đường ray. Triệu chứng trơn trượt bởi mưa xối xả cũng rất có thể là một yếu hèn tố. Thời cơ cho một cuộc giải cứu thành công là hết sức xa vời, vì những cơn mưa gió mùa rét đã khiến cho tình trạng sông trở cần nguy hiểm, hơn nữa, sự trợ giúp không gồm sẵn ngay chớp nhoáng gần nơi xảy ra thảm họa. Cuối cùng khi lực lượng cứu nạn đến, họ vẫn tìm kiếm phần lớn người sống sót trong khoanh vùng trong vài ngày. Ít tuyệt nhất 250 trường thích hợp tử vong đã có được xác nhận, hàng trăm ngàn hành khách không giống không lúc nào được tra cứu thấy.

*
Hình hình ảnh hiện ngôi trường vụ tai nạn thương tâm tàu hỏa sinh sống Bihar
*
Vụ tai nạn đáng tiếc tàu hỏa sinh sống Bihar (Ảnh minh họa)

Va va máy bay ở Ternerife

Thảm họa trường bay Tenerife xảy ra vào trong ngày 27 mon 3 năm 1977, khi nhì máy cất cánh chở khách Boeing 747 đâm vào nhau trên tuyến đường băng của sân bay Los Rodeos (nay là trường bay Tenerife Norte) trên hòn đảo Tenerife, một hòn đảo trong quần hòn đảo Canaria của Tây Ban Nha. Với tổng cộng 583 ca tử vong, đây là vụ tai nạn ngoài ý muốn thảm khốc độc nhất vô nhị trong lịch sử dân tộc ngành mặt hàng không. Một vụ nổ bom tại trường bay Gran Canaria và tác hại có vụ nổ máy hai khiến cho nhiều máy cất cánh bay đến đây bị chuyển làn phân cách sang sân bay Los Rodeos. Trong các đó bao gồm chuyến bay 4805 của KLM cùng chuyến cất cánh 1736 của Pan Am – hai cái máy bay vào vụ tai nạn. Vị sức chứa sân bay Los Rodeos tất cả hạn, các kiểm soát và điều hành viên không lưu giữ đã đề nghị yêu cầu các máy cất cánh đậu trên tuyến đường lăn chính. Một yếu đuối tố không giống làm phức tạp thêm tình hình, vào khi mong chờ nhà chức trách mở cửa lại sân bay Gran Canaria, sương mù xum xê xuất lúc này Tenerife, hạn chế đáng nói tầm nhìn.

Khi sân cất cánh Gran Canaria open lại, vì chưng đường lăn chính đã biết thành chặn do nhiều đồ vật bay, để cất cánh được, cả hai dòng 747 đều nên chạy lăn trê tuyến phố băng duy nhất để tiến vào vị trí cất cánh. Màn sương mù quá rầm rịt khiến cả hai cái máy bay mọi không thể nhận thấy nhau, và cả kiểm soát và điều hành viên không giữ cũng quan yếu nhìn thấy đường băng lẫn hai loại 747. Vì sân bay không có khối hệ thống ra nhiều mặt đất, giải pháp duy duy nhất để kiểm soát điều hành viên xác xác định trí của mỗi chiếc máy bay là thông qua report qua sóng radio từ buồng lái của hai cái máy bay. Bởi một vài hiểu nhầm trong tiếp xúc sau đó, chuyến bay KLM đã chạy đà để cất cánh trong những lúc chuyến bay Pan Am vẫn còn đó trên con đường băng. Vụ va chạm kế tiếp đã phá hủy trọn vẹn hai cái máy bay, làm thăng hà 248 fan trên chuyến cất cánh KLM với 335 trong các 395 người trên chuyến bay Pan Am. Trong các 61 người sinh tồn trên chuyến cất cánh Pan Am gồm cơ trưởng, cơ phó với kỹ sư bay của chuyến bay.

*
Hình ảnh cắt ra từ một video clip quay lại vụ va chạm máy cất cánh ở Ternerife
*
Va chạm máy cất cánh ở Ternerife

Vụ chiến hàm Indianapolis bị chìm

USS Indianapolis (CA-35) là một trong tàu tuần dương hạng nặng trực thuộc lớp Portland của hải quân Hoa Kỳ, là mẫu tàu chiến đồ vật hai của thủy quân Mỹ được đặt cái tên này theo tên tp Indianapolis ở trong tiểu bang Indiana. Nó bao gồm một vị trí khá nổi bật trong lịch sử dân tộc do các tình huống mang lại việc bị tấn công chìm, dẫn đến một trong những tổn thất về sinh mạng kế bên biển lớn nhất trong lịch sử dân tộc Hải quân Hoa Kỳ. Vào trong ngày 30 mon 7 năm 1945, ko lâu sau khoản thời gian chuyển giao những bộ phận quan trọng của quả bom nguyên tử đầu tiên sử dụng trong chiến tranh đến căn cứ không quân tại Tinian, cái tàu tuần dương trúng đề xuất ngư lôi phóng từ bỏ tàu ngầm Nhật I-58 với bị chìm chỉ sau 12 phút. Trong những 1.196 member thủy thủ đoàn hiện hữu trên tàu, có khoảng 300 bạn đã chìm theo nó. Số 800 người sót lại phải đối mặt với đói khát cùng sự tấn công của cá mập, khi chúng ta trôi nổi mong chờ được trợ giúp với khôn cùng ít bè cứu vãn sinh và phần nhiều không gồm thực phẩm và nước uống. Hải quân Mỹ chỉ nghe biết vụ chìm tàu sau khoản thời gian những người sống sót được một đội bay PV-1 Ventura tuần tra thường xuyên phát hiện tứ ngày sau đó. Chỉ gồm 316 thủy thủ sinh sống sót. Indianapolis là giữa những tàu chiến Mỹ sau cùng bị tấn công chìm bởi vận động thù địch của đối phương trong Chiến tranh nhân loại thứ hai, tiếp nối chỉ có chiếc tàu ngầm USS Bullhead bị máy bay Nhật tấn công bằng mìn sâu và có lẽ đã chìm vào ngày 6 mon 8 năm 1945.

Khoảng 300 người trong số 1.196 thành viên thủy thủ đoàn đi đời do vụ chìm tàu. Số 880 tín đồ còn lại, với một ít bè cứu giúp sinh và không ít người thậm chí không tồn tại áo phao, nổi cùng bề mặt nước mong chờ được cứu vớt. Tuy nhiên, các cấp lãnh đạo Hải quân dường như không nhận được thông tin gì về việc nó bị tấn công chìm, do câu hỏi nó ko tới được điểm đến vào ngày ý định không được ghi nhận với báo cáo. Những người còn sinh tồn chỉ được phân phát hiện sau đó bốn ngày rưỡi, thời gian 10 tiếng 25 phút ngày 2 mon 8 vị phi công Đại úy Wilbur (Chuck) Gwinn cùng phi công phụ Đại úy Warren Colwell trong một chuyến cất cánh tuần tra thường lệ. Chỉ có 321 tín đồ được vớt lên ngoài nước còn sống với sau cùng chỉ từ 316 bạn sống sót. Họ bị thiếu hụt nước với thực phẩm, một số tìm kiếm được ít thực đơn và trang bị hộp trong số mảnh vụn trôi nổi, trong những khi phải chịu đựng đựng tình trạng giảm nhiệt, mất nước, ngộ độc muối, phơi nắng, đói cùng bị cá to tấn công, vào khi một số trong những bị những người dân khác tấn công trong số những tình trạng mất trí, mê sảng với ảo giác không giống nhau. Kênh vô tuyến Discovery Channel xác định việc chiếc Indianapolis bị đắm đã đưa tới một một trong những cuộc tấn công của cá lớn nhắm vào bé người lớn nhất trong định kỳ sử, do loài cá béo mũi trắng hải dương thực hiện. Công tác này cũng đến rằng phần nhiều các ngôi trường hợp thiệt mạng của Indianapolis đều vì phơi nắng, ngộ độc muối cùng khát nước cùng xác những người dân chết bị cá béo lôi đi.

*
Nạn nhân bị cá mập tiến công trong vụ chiến hàm Indianapolis bị chìm
*
Chiến hạm Indianapolis

Lính Nhật bị cá sấu tấn công tại Ramree

Tốc độ tiến quân của lính Nhật ngày càng lờ đờ dần vày lớp bùn xum xuê của váy đầm lầy cản ngăn họ phát lên phía trước. Ngoại trừ ra, rất nhiều người trong số họ bắt đầu trở thành nạn nhân của loài muỗi và đông đảo loài nhện, rắn, trườn cạp kịch độc ẩn mình một trong những bụi cây trong đầm lầy. Trong cả hành trình kéo dài vài ngày thông qua vùng váy lầy này, đói và khát cũng là hiểm họa họ khôn cùng thực tế, chưa kể những quả đạn pháo của quân Anh bố trí trên bờ xung quanh đầm lầy thi thoảng nã vào. Đây bắt đầu chỉ là màn dạo bước đầu của cơn ác mộng gớm hoàng đích thực đang chờ đón quân đội phát xít Nhật. 1 trong các buổi tối nọ, một nhóm quân Anh sẽ tuần tra quanh đầm lầy báo cáo họ nghe thấy các tiếng la thất thanh cùng tiếng súng nổ trong đêm tối. Trung đoàn phát xít Nhật sẽ không chạm chán may, bởi các vùng đầm lầy trên hòn đảo Ramree là nơi cư ngụ của vô số những con cá sấu nước mặn vô cùng lớn. Những bé cá sấu này khi trưởng thành và cứng cáp dài 6,09 m với nặng rộng một tấn. Những người lính stress với các vết yêu mến rỉ máu tanh nồng giữa váy lầy chẳng không giống gì mồi ngon đang chờ đón chúng.

*
Vùng váy đầm lầy nơi quân nhân Nhật bị cá sấu tấn công tại Ramree
*
Lính Nhật bị cá sấu tấn công tại Ramree

Tàu Titanic đưa vào tảng băng trôi

Vào tháng tư năm 1911, bé tàu to nhất, hiện đại nhất, sang trọng nhất, long lanh nhất lúc này mang thương hiệu Royal Mail Ship Titanic chính thức hạ thủy với lên đường đoạt được Đại Tây Dương. Việc con tàu Titanic căn nguyên thu hút không ít giới truyền thông, nhiều doanh nhân thành đạt, các nhà quý tộc, giới thượng lưu lẫn một số trong những lượng lớn khác nước ngoài khác đã có mặt trên con tàu lớn lao này. Titanic dài 882 feet 9 inches (269 m) với rộng 92 feet 6 inches (28 m), tất cả sức chứa lên tới 3.547 người, tính cả thủy thủ đoàn. Trong chuyến du ngoạn đầu tiên cùng cũng là sau cuối của mình, bao gồm 2.223 người, của cả thủy thủ đoàn xuất hiện trên tàu Titanic. Vụ tai nạn ngoài ý muốn tàu Titanic xảy ra vào trong ngày chủ nhật, 14 tháng 4 năm 1912. Vào tầm khoảng 1h45 chiều, một tin chú ý rằng có các núi băng trôi to phía nam lối đi của Titanic từ những cơ quan lại quan gần kề nhưng lời cảnh báo đã không được chuyến qua lên đài lãnh đạo thuyền trưởng. Sau đó, liên tiếp là không ít cảnh báo không giống được vạc đi nhưng nó cũng chưa tới được thuyền trưởng.

Xem thêm: Ăn Thai Nhi Ở Trung Quốc Ăn Thịt Thai Nhi, Ăn Thịt Thai Nhi Ở Trung Quốc

Vào 23 tiếng 39 phút, những hoa tiêu phát hiển thị một khối đen nằm ở phía trước mũi tàu ko xa. Họ lập tức báo động, thuyền trưởng yêu ước bẻ lái cơ mà đã vượt muộn. Sức nặng của nhỏ tàu khiến các bước bẻ lái không hiệu quả, vụ va chạm xẩy ra vào hồi 23 giờ 50 phút. Vụ va chạm khiến cho sườn tàu bị vỡ, nước tràn lên và lần lượt làm ngập những khoang. Phần mũi tàu bị ngập trước, chìm hẳn vào nước trong lúc phần đuôi tàu chưa ngập, vểnh lên trên. Vị sức nặng nề của tàu và nước ngập, nhỏ tàu bị gãy làm đôi vào hồi 2 tiếng đồng hồ 18. Tiếp đến không lâu, phần đuôi tàu cũng chìm hẳn xuống biển lớn theo mũi tàu. Tai nạn quyết liệt của Titanic lại chạm chán khó khăn trong cứu hộ cứu nạn bởi họ vẫn ở một khu vực biển lạnh ngắt và xa xôi. Những người dân sống sót chen chúc nhau lên các cái thuyền cứu hộ nhưng một số trong những lượng to phải ngâm mình dưới nước băng đang không thể sống sót bởi quá lạnh. Hiệu quả là bao gồm đến 1.517 bạn chết vào vụ tàu Titanic đưa vào tảng băng trôi này, khiến cho nó trở thành tai nạn đắm tàu thảm khốc nhất hầu hết thời đại.

*
Ảnh chụp trước khi con tàu Titanic đưa vào tảng băng trôi
*
Tàu Titanic đưa vào tảng băng trôi

Thảm kịch vào lễ hành hương thơm tại thánh địa Mecca

Lễ Haji là một trong lễ hành hương truyền thống cuội nguồn của bạn Hồi giáo. Đây là nghi lễ tôn giáo lớn nhất Thế giới. Bất kỳ người Hồi giáo nào cũng phải một lượt hành mùi hương về Mecca một lần trong đời cùng tháng 9 sản phẩm năm, lúc những bài kinh được tụng trên Mecca đó là thời điểm vàng của rất nhiều người hành hương. Do con số tín đồ về hành mùi hương quá đông, cũng như khâu tổ chức chưa xuất sắc nên trong lịch sử cũng đã có không ít vụ giẫm đạp nhau làm nhiều người chết. đông đảo vụ giẫm đạp trong số đám đông không phải là điều hiếm có, tuy thế kinh hoàng nhất chính là thảm kịch trong lễ hành hương thơm tại thánh địa Mecca. Vào năm 1990, thảm kịch xảy ra trong một hầm đi dạo ở Mecca. Tổng cộng, gồm đến 1.426 fan thiệt mạng trong chỗ đông người tại thánh địa Mecca năm ấy. Dù sau đó, nhà chức trách đã có khá nhiều hành động biến đổi tình trạng này nhưng mang lại năm 2006, tất cả 364 người chết vào vụ giẫm đánh đấm năm ấy và đỉnh điểm của gớm hoàng là năm 2015, vào vụ giẫm đánh đấm ở con đường huyết mạch dẫn trường đoản cú Mina mang đến Jamarat, tất cả đến 2000 bạn chết.

Người sống sót sau vụ giẫm sút ở thánh địa Mecca miêu tả cảnh tượng tại hiện nay trường khôn cùng kinh hoàng, khi mọi fan trèo lên nhau nhằm mục tiêu tìm tìm chút không khí để thở. Lễ hành hương thơm Hajj là giữa những sự kiện lớn nhất của bạn Hồi giáo, đồng thời cũng là trong số những sự kiện tập trung đông bạn nhất trên nạm giới. Mỗi năm có hàng triệu tín đồ gia dụng Hồi giáo thâm nhập hành mùi hương về Thánh địa Mecca, năm nào cũng có hàng trăm con người thiệt mạng vày bị giẫm đạp. Năm nay có tới hơn 2 triệu con người Hồi giáo trường đoản cú khắp nơi trên trái đất tham dự sự khiếu nại này. Bạn hành mùi hương kéo tới đây triển khai nghi lễ “ném đá quỷ dữ”.Tất cả những người dân theo đạo Hồi đều mong muốn một lần trong đời trải qua nghi lễ linh nghiệm này. Đối cùng với họ, lễ hành hương thơm là đỉnh cao lòng tin trong cuộc sống. Lễ Hajj là bằng chứng cho sự đoàn kết của bạn Hồi giáo cũng như lòng quy phục của mình trước Thánh Allah. Một vài người coi lễ Hajj là bổn phận tôn giáo rất cần được hoàn thành. Vì chưng thế, họ bỏ mặc nguy hiểm để triển khai nghi lễ này. Không ít người dân còn phải tiết kiệm chi phí tiền trong hàng trăm năm chỉ sẽ được một lần gia nhập lễ hành hương.

*
Thi thể bạn chết trên thảm kịch trong lễ hành hương tại thánh địa Mecca năm 2015
*
Lễ hành hương thơm tại thánh địa Mecca

Vụ nổ Halifax

Vụ nổ xóa sổ hoàn toàn nhà cửa, công trình xây dựng và người dân trong vòng bán kính 800 mét. Tổng thể thị trấn duyên hải Richmond của Canada bị biến mất hoàn toàn trong biển lửa. Vụ nổ Halifax cũng tạo thành sóng thần kinh hoàng cao 3 mét, diệt diệt toàn cục ngôi làng và cộng đồng cư dân Mi’kmaq First Nations. Sóng xung kích làm cho các hệ thống đường fe bị bẻ cong, dự án công trình cách kia hàng km bị hư sợ hãi nặng nề. Một nhân chứng suôn sẻ sống sót cho biết, nếu trước đây tôi chưa chắc chắn địa ngục hoang tàn là cầm cố nào thì cùng với vụ nổ này, rất nhiều thứ như bày ra trước mắt: chết người và lạnh rẫy. Sau thảm họa nhân tạo khủng ghê này, tương đối nhiều cuộc cứu vãn trợ nước ngoài đã giành cho nhân dân Canada. Ước tính, thiệt hại sau vụ nổ Halifax lên tới mức 35 triệu USD (tương đương cùng với 562 triệu USD ngày nay). Tuy nhiên, fan dân Canada sẽ được thế giới ủng hộ khoản chi phí là 30 triệu USD (thời bấy giờ). Không ít người đã phổ biến tay tái thiết lại vùng khu đất bị tàn phá. Đến tháng 1/1918, khoảng chừng 2 mon sau vụ nổ, số lượng người chưa tồn tại nhà ở bình ổn là 5.000 người.

*
Ảnh chụp đống đổ nát sau vụ nổ Halifax
*
Vụ nổ Halifax

Chìm phà MV Dona Paz

Dona Paz là 1 con tàu được đóng góp năm 1963 vì Onomichi Zosen làm việc Onomichi, Hiroshima, Nhật Bản, có tên gốc là Himeyuri Maru. Trong tương lai nó được thay tên và buôn bán lại cho một doanh nghiệp hàng hải Philippines để chuyên chở hành khách. Ở Philippines, các con tàu như Dona Paz là rất thông dụng và cũng chính là phương tiện dịch rời không thể thiếu tại non sông có hơn 7000 hòn đảo. Chỉ 5 ngày trước Giáng sinh năm 1987, hàng trăm người đổ xô lên bé tàu Dona Paz để tìm hiểu thủ đô Manila, từ đảo Leyte. Theo nguyên tắc, nó được phép chăm chở tối đa 1.518 hành khách, mặc dù nhiên, hôm đó Dona Paz cõng trên mình hơn 4.400 fan và chứng trạng quá tải, xum xê diễn ra là đương nhiên. Không có bất kì ai trong số hơn 4.400 tín đồ trên tàu nghĩ rằng không nên bước đi lên đó bởi nó quá đông rồi. Người nào cũng muốn dịch chuyển thật cấp tốc trong bối cảnh đợt nghỉ lễ trước mắt không thể xa. Và hậu quả là vào một ngày thiếu thốn may mắn, tai nạn thảm khốc đã xảy ra và giật đi 99,5% số bạn trên tàu. Người ta cầu tính, gồm đến 4.386 fan bỏ mạng, chỉ 24 người may mắn sống sót trở về.

*
Thi thể những nạn nhân trong vụ chìm phà MV Dona Paz được khâm niệm và chuyển vào đất liền
*
Chìm phả MV Dona Paz

Vụ nổ hạt nhân sinh sống Chernobyl

Vụ tai nạn trầm trọng nhất trong lịch sử hào hùng ngành năng lượng hạt nhân đã xảy ra vào năm 1986, sinh hoạt trạm nguyên tử Chernobyl, Ukraine, nằm trong Liên Xô cũ cùng nay trực thuộc nước Ukraine. Trạm hạt nhân Chernobyl là trong những trạm phân tử nhân lớn số 1 của Liên Xô, được dùng để sản xuất điện. Trạm bao gồm 4 lò làm phản ứng, mỗi lò có thể sản xuất 1000 mega watt điện. Vào thời gian tai nàn xảy ra, lõi của một lò phản bội ứng đã bị tan chảy hoàn toàn và vạc nổ. Vụ nổ vẫn thổi bay nắp đậy bằng chất liệu thép của lò phản bội ứng. Vụ nổ khiếp hoàng không khiến nhiều thương vong do bao phủ trạm nguyên tử cũng thưa thớt người dân nhưng vụ việc lại ngơi nghỉ việc những chất phóng xạ bị rò rỉ ra ngoài sau vụ nổ. Do không có tường chắn bảo vệ, phóng xạ đang thoát ra trường đoản cú vụ nổ, tạo ra thành hầu hết đám mây vết mờ do bụi vô cùng nguy hiểm.

Trong ngày trước tiên kể từ lúc vụ nổ diễn ra, chỉ gồm 56 người chết vì chưng vụ nổ, đa số là công nhân thao tác tại đây. Tuy nhiên con số yêu quý vong đã tăng lên nhanh sau đó, lúc đám mây phóng xạ ngày một lan rộng hơn. Đám mây phóng xạ đã mở rộng ra mọi Ukraine, Belarus, miền Tây nước Nga và ảnh hưởng tới một vài nước Đông cùng Tây Âu. Theo report của TORCH vào thời điểm năm 2006, khoảng 60% lượng mây phóng xạ vẫn rơi xuống Belarus. Những nguồn nước cùng cây cối, hoa màu bị ô nhiễm và độc hại nghiêm trọng. Liên Xô đã đề xuất cho sơ tán 336.000 tín đồ để tránh nguy nan do phóng xạ. Theo tính toán của IAEA, lượng phóng xạ phạt ra từ vụ nổ hạt nhân sinh hoạt Chernobyl gấp 400 lần đối với lượng phóng xạ từ trái bom nguyên tử ném xuống thành phố Hiroshima. Tổng cộng, đã có đến ngay gần 6000 fan chết vì nhiễm phóng xạ ngay nhanh chóng hoặc di truyền về sau. Số lượng mắc bệnh do phóng xạ di truyền thậm chí là còn nhiều hơn nữa.

*
Phạm vi ảnh hưởng của vụ nổ phân tử nhân sinh hoạt Chernobyl
*
Vụ nổ hạt nhân làm việc Chernobyl

Thảm họa nhỉ khí độc ngơi nghỉ Bhopal

Thảm họa Bhopal là 1 trong thảm họa công nghiệp xảy ra tận nơi máy sản xuất thuốc trừ sâu tải và điều hành bởi Union Carbide (UCIL) làm việc Bhopal, Madhya Pradesh, Ấn Độ ngày 3 mon 12 năm 1984. Khoảng chừng 12 giờ đêm, xí nghiệp sản xuất rò rỉ ra khí Methyl isocyanate (MIC) và các khí độc khác, gây ra phơi nhiễm trên 500,000 người. Những review về con số người chết gồm sự không thống nhất. Đánh giá bao gồm thức lúc đầu về số bạn chết là 2,259 và tổ chức chính quyền bang MP đã xác nhận tổng số 3737 chiếc chết tương quan đến vụ thất thoát khí ga. Những cơ quan chính quyền khác ước tính khoảng chừng 15,000 tín đồ chết. Một số trong những tổ chức gửi ra con số khoảng 8000 mang đến 10,000 fan chết vào 72 giờ đồng hồ đầu và 25,000 người chết vì các căn bệnh liên quan đến khí ga rò rỉ. 25 năm sau vụ rò rỉ, 390 tấn những chất hóa học ô nhiễm bị vứt lại tận nhà máy của UCIL liên tiếp rò rỉ với gây ô nhiễm và độc hại nguồn nước ngầm của khu vực vực, ảnh hưởng đến hàng vạn cư dân Bhopal, hầu hết người phụ thuộc vào vào mối cung cấp nước ngầm, mặc dù có những bất đồng quan điểm về câu hỏi có hay là không những hóa chất vẫn được lưu giữ tại khu vực này và đa số mỗi nguy nan đến sức khỏe con người. Hiện có một vài phiên tòa dân sự cùng hình sự tương quan đến thảm họa diễn ra ở toà án Manhattan và tand Bhopal hạn chế lại Union Carbide, hiện tại được sở hữu vày Dow Chemical Company, với lệnh bắt duy trì Warren Anderson, CEO của Union Carbide tại thời điểm xẩy ra thảm họa. Đến nay vẫn chưa có ai bị truy hỏi tố.

Nhà lắp thêm UCIL được ra đời năm 1969 gần Bhopal. 50,9% cồ phần được tải bởi tập đoàn lớn Union Carbide (UCC) cùng 49.1% thiết lập bởi những nhà chi tiêu Ấn Độ, trong những số ấy có các tổ chức thuộc khu vực tài chủ yếu công. Nhà máy sản xuất dung dịch trừ sâu Carbaryl (tên thương mại Sevin). Năm 1979 một xí nghiệp sản xuất Methyl Isoyanate (MIC) được gây ra ở khu vực này. MIC, một chất trung gian trong quy trình sản xuất Carbaryl, được áp dụng thay cho phần đa chất ít nguy hại hơn mà lại cũng đắt đỏ hơn. UCC phát âm tầm quan trọng đặc biệt của MIC và hầu hết yêu cầu xử trí MIC. Đêm 2 – 3 mon 12 năm 1984, một lượng phệ nước được gửi vào thùng cất 610, đang cất 42 tấn Methyl isocyanate. Phản nghịch ứng tỏa nhiệt xảy ra làm nhiệt độ bên trong thùng chứa tạo thêm vượt 200°C (392°F), áp suất tăng lên vượt trên mức cho phép mà thùng chứa có thiết kế để có thể chịu được. Nó gây nên sự thoát nguy cấp để giảm áp suất thùng chứa MIC, thải ra một lượng lớn những khí ga độc vào ko khí. Tốc độ phản ứng tạo thêm bởi sự lộ diện của thép giữa những đường ống làm bằng chất liệu thép không rỉ hiện nay đang bị ăn mòn. Một lếu hợp các khí ga độc tràn ra thành phố Bhopal, gây ra sư hoảng sợ khi mọi người thức dậy với cảm giác cháy vào phổi. Bởi tác động của khí gas, hàng vạn người bị tiêu diệt ngay kế tiếp và tương đối nhiều người phải chịu khổ cực trong sự hoảng loạn.

*
Đài tưởng niệm phần đông nạn nhân số nhọ trong thảm họa nhỉ khí độc ngơi nghỉ Bhopal
*
Thảm họa nhỉ khí độc ở Bhopal