RƠI MÁY BAY Ở VIỆT NAM

Đó đúng ra là chuyến cất cánh thường lệ kéo dài 2 giờ, chở 132 người từ 1 thành phố bự của trung quốc tới một thành phố khác ở khu vực miền nam nước này.

Bạn đang xem: Rơi máy bay ở việt nam


Thế nhưng sau thời điểm khởi hành được hơn 1 giờ đồng hồ, chuyến cất cánh MU5735 của hãng Phương Đông (China Eastern) đã bất ngờ đột ngột lao xuống ngơi nghỉ mức gần như là rơi thẳng đứng.


Chiếc máy bay Boeing 737-800 đang lao xuống đất ở vận tốc hàng ngàn cỗ một giây, đâm sầm xuống một vùng rừng núi và nổ, cháy dữ dội.


Nhưng những nhóm search kiếm thẩm tra soát khu rừng rậm núi sống Ngô Châu ở trong tỉnh Quảng Tây sẽ tìm thấy xác máy cất cánh cháy đen với đông đảo đồ dùng, mảnh vỡ lẽ và một vài thi thể vương vãi xung quanh.


Họ cũng đã tìm thấy một thiết bị vô cùng quan trọng đặc biệt để khẳng định nguyên bởi vụ tai nạn, đó là 1 trong trong nhị hộp đen của máy bay.


Chiếc vỏ hộp đen lưu lại âm thanh trong phòng lái bị lỗi hại bên ngoài, nhưng mà phần ngôn từ ghi phía bên trong vẫn còn nguyên vẹn.


Các nhà điều tra hy vọng thứ này sẽ giải thích được vì sao tai nạn, vốn đang làm cho các chuyên gia hàng không bối rối. Điều gì đã để cho chiếc phi cơ bất ngờ đột ngột lao trực tiếp xuống khu đất như vậy?



Đó là loại Boeing 737-800, một số loại máy bay thân dài, được đánh giá là an toàn và tin cậy trong ngành sản phẩm không.


*

*

Các quan lại chức của hãng sản xuất hàng không với của ngành hàng không nói rằng bọn họ không phát hiện được ngẫu nhiên lỗi nào so với chiếc phi cơ gặp mặt nạn, cũng ko có ngẫu nhiên quan trinh nữ nào về những điều kiện ra mắt trong lúc bay.


Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC) nói rằng cái phi cơ gặp gỡ nạn bắt đầu hoạt động gần đầy bảy năm, với đã vượt qua mọi cách kiểm tra trước lúc cất cánh.


Khi làm việc trên không, mẫu phi cơ cũng bay theo hành lang bay thông thường, qua những vùng thời tiết "không nguy hiểm", Mao Yanfeng, tín đồ đứng đầu thành phần điều tra máy bay của CAAC, nói.


Các nhân viên kiểm soát điều hành không lưu vẫn liên lạc với loại phi cơ cho tới ngay gần kề khi nó lao đầu xuống, và kế tiếp họ đã không nhận được bất kỳ phản ứng nào trước những cuộc điện thoại tư vấn khẩn cấp.


Trang mạng theo dõi các chuyến bay, FlightRada24, cho biết chiếc phi cơ đã cất cánh đúng hành trình ở độ cao điển hình nổi bật là 29.100 bộ (khoảng 9.000m). Nhị phút 15 giây sau đó, mẫu phi cơ đã lao trực tiếp xuống độ cao 9.075 bộ (2.700m).


Dữ liệu radar cho biết thêm chiếc phi cơ đang đạt vận tốc hạ độ cao buổi tối đa là 31.000 bộ một phút, tức 157m một giây.


*

"Đây là mức cực kì nhanh và không hẳn là điều mà bọn họ thường thấy trong bất kỳ kiểu cất cánh nào. Loại phi cơ đã gần như là rơi theo chiều trực tiếp đứng," tiến sĩ Sonya Brown, chuyên viên hàng ko từ Đại học New South Wales, nói.


Ở độ cao khoảng tầm 7.000-8.000 cỗ tính từ mặt đất, chiếc phi cơ đã bao gồm sự quay đầu một chút, nâng độ dài lên, dữ liệu cho thấy.


"Việc một chiếc phi cơ đang cất cánh rồi bất ngờ đột ngột lao xuống như thế này là vấn đề vô cùng bất thường," tiến sĩ Brown nói.


Bà bảo rằng rất khó khăn để xác minh nguyên do, tuy thế nói "thực sự là có hai trường phái suy luận cùng tôi tại thời đặc điểm đó không kiên cố là trường phái nào chủ yếu xác".


Một thuyết là tất cả sự "hỏng hóc chết người" ở trong phần đuôi ngang của máy bay, là phần ngơi nghỉ phía sau nhằm mục tiêu giữ bình ổn cho dòng phi cơ cùng giữ cho phi cơ bay theo như đúng hướng dịch chuyển.


Điều này có thể khiến cho cái máy bay bị lao xuống tựa như các gì vẫn xảy ra."Có thể là do hỏng hóc cơ khí - chẳng hạn như ở phần tử giữ điều chỉnh ổn kim chỉ nan bay (runaway stabiliser)," bà nói.

Xem thêm: Song Hye Kyo Và Người Yêu - Song Hye Kyo Bên 12 Người Tình Màn Ảnh


Bà nói tới vụ tai nạn thương tâm chuyến bay 9525 của hãng sản xuất Germanwings hồi 2015, lúc 1 phụ lái mang lại lao chiếc Airbus chở 150 tín đồ xuống vùng núi Alps của Pháp, khiến toàn cục những bạn trên vùng thiệt mạng.


Nhưng bà ghi dấn rằng ngay cả như vậy thì máy cất cánh cũng chỉ rất có thể đạt được vận tốc lao xuống là 3.000 - 4.000 bộ một phút, so với tốc độ 30.000 cỗ mà chuyến bay MU5735 rớt xuống.


"Do đó, đây là tình huống cực kỳ, rất là khác biệt. Thiệt sự là cực kì khác biệt," ts Brown nói.


Máy bay có phong cách thiết kế là để lượn xuống từ từ, bà nói. "Chúng không có thiết kế để lao trực tiếp xuống. Trong cả khi tổng thể các bộ động cơ bị lỗi thì máy bay cũng sẽ chậm lại tự từ, chắc rằng là đã lượn xuống."


"Do đó, nếu nói tới chuyện bong tróc về thứ móc, đích thực là phải có cái gì đó ở khu vực vực kiểm soát quanh phần đuôi ngang của máy bay... Phải tất cả cái gì đó khiến cho chiếc máy cất cánh rớt trực tiếp xuống như vậy."


Có tía phi công trên chiếc trên chuyến bay, những quan chức của hãng đài loan trung quốc Easstern cho biết hôm trang bị Tư. 1 trong ba người có mặt để quan sát nhằm mục tiêu học hỏi tởm nghiệm.


"Từ phần đa gì chúng ta biết thì buổi giao lưu của ba phi công phần đông ổn và cuộc sống gia đình họ tương đối hài hòa," phạt ngôn viên của hãng sản xuất hàng không, Shangguan Xuemin nói.


Ông chứng thực rằng thông thường thì hãng chỉ cử nhì phi công tiến hành các chuyến bay chặng ngắn, theo như đúng tiêu chuẩn hoạt động vui chơi của ngành mặt hàng không.


Hôm lắp thêm Năm, một trong những hãng tin china đã ban đầu nêu danh những phi công và gia đình họ. Nhưng cụ thể này vẫn không được giới chức xác nhận.


Giới chức vẫn gửi hộp thu thanh nội dung âm nhạc trong phòng lái, được tìm kiếm thấy hôm thiết bị Tư, tới chống thí nghiệm ở Bắc Kinh. Tín đồ ta hi vọng là các dữ liệu vẫn được nhanh chóng giải mã.


Hộp black này là hộp trước tiên được search thấy, đã bị móp méo do tác động ảnh hưởng của vụ tai nạn ngoài ý muốn nhưng dữ liệu bên phía trong có vẻ như vẫn ổn định, các quan chức nói.


"Nếu như loại phi cơ này bị cố tình cho lao xuống thì vỏ hộp đen sẽ tương đối hữu ích, bởi vì mọi tin tức đều sẽ được nó ghi lại. Hộp black này ghi lại toàn thể các music phát ra trong buồng lái. Toàn bộ những gì họ nói, hoặc giả dụ như gồm ai đó đột nhiên nhập vào buồng lái, hay có những âm thanh báo hễ vang lên," tiến sỹ Brown nói.


Còn một hộp black nữa, là vỏ hộp ghi tài liệu chuyến bay, hiện nay vẫn không được tìm thấy. Hộp đen này có thể cung cấp tin về những cài đặt, dữ liệu về không gian và những yếu tố không giống giúp làm rõ ngẫu nhiên vấn đề rơi ra kỹ thuật nào, ví như có.


Các nhà khảo sát Trung Quốc vẫn mời các chuyên gia hàng không Hoa Kỳ thuộc tham gia khảo sát do cái phi cơ Boeing được cấp dưỡng tại Hoa Kỳ.


Trong thời điểm đó hơn, hơn 600 nhân viên và tình nguyện viên vẫn đang liên tiếp rà soát, search kiếm khu rừng gần Ngô Châu trong đk thời tiết ẩm ướt và ngập lụt, khó khăn.


*
Nguồn hình ảnh, Reuters


Chụp lại hình ảnh,

Các quan chức hàng không, cứu nạn và của hãng china Eastern trong cuộc họp báo hôm sản phẩm Tư


Hiện vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy có tín đồ sống sót, và một trong những số thi thể đã được tìm thấy. Nhưng những quan chức china chưa ưng thuận tuyên bố số lượng tử vong.


Các thân nhân khổ sở tuyệt vọng vẫn tới hiện trường duy nhất ngày sau vụ tai nạn. Một số người đã thì thầm với media địa phương vào lúc một số trong những người không giống đăng phần đa hình ảnh đau đớn lên mạng.


Trong dịp đó, Trung Quốc triển khai công tác kiểm tra an toàn đối với toàn thể các vật dụng bay trong vòng hai tuần.


China Eastern cùng hai công ty con của hãng đã và đang cho kết thúc bay toàn cục các máy bay Boeing 737-800 của bản thân mình như một biện pháp phòng phòng ngừa khẩn cấp.