Trung Quốc Nói Máy Bay Do Thám U-2

bổ dưỡng - những món ngón Sản phụ khoa Nhi khoa nam giới khoa làm đẹp - sút cân phòng mạch online Ăn sạch sẽ sống khỏe khoắn
itlab.com.vn - Chỉ có một trong những ít những phi công cực kỳ giỏi của CIA bắt đầu được gạn lọc cho trách nhiệm của U-2 trên tàu sân bay và bọn họ cũng bắt buộc trải qua không ít cuộc xem sét và đào tạo với thủy quân Mỹ.

Bạn đang xem: Trung Quốc Nói Máy Bay Do Thám U-2


Cuộc gặp mặt thượng đỉnh được lên planer giữa Tổng thống Mỹ Dwight Eisenhower với Nhà chỉ huy Liên Xô Nikita Khrushchev bị đổ bể, công ty yếu là do Eisenhower cảm thấy “bẽ mặt” và bởi vì sự khó tính của fan Pakistan, nơi mà cái máy bay U-2 được triển khai để trinh sát Liên Xô.


*

Máy bay do thám U-2 của Mỹ. Ảnh: WikimediaU-2 là máy cất cánh động cơ bội nghịch lực tất cả chiều dài thêm hơn nữa 19 mét, khả năng bay ở độ cao 21.000 mét. Chuyến bay trước tiên của U-2 diễn ra vào tháng 8/1955 và đến lúc này loại máy bay này vẫn được không quân Mỹ sử dụng.

Tuy nhiên, sau vụ U-2 bị Liên Xô bắn rơi, việc triển khai loại vật dụng bay trinh thám này ở quốc tế trở thành một sự việc lớn. Sự hiện diện đơn thuần của những cái máy bay này <ở nước ngoài> tất cả thể tác động tới những nỗ lực ngoại giao.

Một trong số các giải pháp được chỉ dẫn là đặt những cái U-2 (biệt danh là long Lady) bên trên tàu sảnh bay. Một cái tàu sân bay của thủy quân là phạm vi hoạt động có tự do rộng 4 acre (1 acre =0,4 hecta) của Mỹ ở bất cứ đâu trên trái đất mà nó tới được.

Trên thực tế, ý tưởng phát minh triển khai thiết bị bay do thám U-2 tự tàu sân bay đã có từ thời điểm tháng 5/1957. Mặc dù nhiên, vì chưng việc phát triển và quản lý và vận hành U-2 là nỗ lực chung giữa CIA và Không quân Mỹ, cùng rất việc triển khai U-2 ở những căn cứ trên mặt đất không gặp mặt phải bất cứ vấn đề như thế nào nên ý tưởng phát minh này đang không được dùng.

Phải 3 năm sau vụ U-2 bị Liên Xô phun rơi, ý tưởng triển khai chiếc máy bay trinh sát trên tàu sân bay này này new hồi sinh. Vào khoảng thời gian đó, các chiếc U-2 vẫn luôn luôn “bận rộn” với những nhiệm vụ trinh sát Liên Xô, trung quốc và Cuba.

Dù ý tưởng phát minh triển khai U-2 bên trên tàu trường bay giúp Mỹ tránh được những phiền phức với nước ngoài, vào khi rất có thể thực hiện nay nhiệm vụ bí mật vào thời gian cần thiết, thì các thử thách phát sinh lại là sự việc lớn.

Thứ nhất, liệu bao gồm thực khả năng khả thi để cái máy bay gồm sải cánh rộng lớn như U-2 hoàn toàn có thể cất cánh và hạ cánh bên trên một mặt đường băng tiêu giảm và hoàn toàn có thể chao đảo vì gió khủng hay không?

Thứ hai, chiếc máy bay cỡ khủng này hoàn toàn có thể tích hợp với các trọng trách hiện trên của Hải quân như vậy nào.

Thứ ba, liệu cái máy bay bí mật và các nhiệm vụ của nó đạt được đảm bảo an toàn với đều thủy thủ vốn vẫn luôn bận rộn trên tàu sân bay hay không?

Để xử lý vấn đề đầu tiên, Trung tướng tá Carter đã tìm tới người xây đắp chiếc U-2. Clarence “Kelly” Johnson đã bảo đảm an toàn với Carter rằng, chiếc máy bay có thể được sửa đổi tương đối dễ ợt và túi tiền thấp để sở hữu thể hoạt động trên tàu sân bay.

Việc U-2 đựng cánh từ tàu sảnh bay dường như như không phải là trở ngại cơ bạn dạng đối với các phi công dày dặn kinh nghiệm. Tàu sân bay cũng rất có thể điều chỉnh linh động với các đặc tính cất cánh của U-2. Cho dù vậy, vẫn chỉ có một số trong những ít những phi công rất là giỏi của CIA new được tuyển lựa cho nhiệm vụ trên tàu trường bay và bọn họ cũng đề xuất trải qua không ít cuộc thử nghiệm và huấn luyện và đào tạo với thủy quân Mỹ.

Dự án Cá voi

Lockheed, hãng chế tạo U-2, đã gồm sẵn một số chiến thuật để đối phó với chiếc máy bay mập trên tàu. Một giàn trượt đặc biệt quan trọng được sử dụng để dịch rời chiếc U-2. Cái máy bay được giữ cố định và thắt chặt trên sàn tàu bởi dây cáp đặc biệt. Với sải cánh 31 mét của U-2 thì những công vắt này là vô cùng đề nghị thiết. Trên tàu sảnh bay còn có những phòng hiếm hoi để các nhân viên CIA cách xử lý hình ảnh mà cái máy bay tích lũy được trong số nhiệm vụ bởi thám.

Chương trình thử nghiệm có tên gọi vỏ quấn là dự án Cá voi (Whale Tale), 2 chiếc máy bay được chọn cho dự án này có bí danh ONR.

“Chi huyết của công tác này và cuộc thử nghiệm ngày bây giờ là túng mật. Bởi thế, không ai được bàn bạc hay bật mý về cuộc xem sét này với những người không được phép, tức là bất cứ ai không có trên tàu ngày hôm nay”, Thuyền trưởng Horace Epes thông báo.

Phi công thí nghiệm của Lockheed, Bob Schumacher đã điều khiển cái máy bay chạy đà với trượt khỏi boong tàu bằng làm việc leo dốc với độ cao hơn nữa 97 mét – cú leo dốc đèo khá ấn tượng với những thủy thủ mặt dưới.

Xem thêm:


*

Mỹ từng triển khai máy bay trinh thám U-2 tự tàu sân bay. Ảnh: War is BoringViệc hạ cánh lại là một thách thức lớn hơn. Phi công Schumacher cảm thấy đây là nhiệm vụ gần như bất khả thi, và tiếp nối đã ra quyết định đưa cái U-2 hạ cánh ở sân bay Burbank của Lockheed từ thời điểm cách đó 160km.

Nhưng tất cả một điều vẫn được triệu chứng minh: long Lady hoàn toàn có thể được tiến hành từ tàu sảnh bay.

Các cuộc đào tạo và huấn luyện trên tàu trường bay tiếp tục ra mắt ở địa thế căn cứ Pensacola cùng Monterey của Hải quân. Những phi công của CIA vốn đã rất xuất sắc, giờ đây lại được huấn luyện và đào tạo với những trọng trách khó khăn độc nhất vô nhị đối với bất cứ phi công hàng đầu nào. Việc đào tạo chỉ đặc biệt tập trung vào khả năng quản lý và vận hành trên tàu sảnh bay. Đến tháng 2/1964, gồm 2 đội phi công đầy đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ. Tàu sân bay USS Ranger được triển khai ngoài khơi Nam California, khởi đầu cho những cuộc cất cánh cùng hạ cánh của U-2.

3 mẫu U-2G đã làm được điều chỉnh kiến thiết được sử dụng để test nghiệm. Tàu Ranger đã và đang thayđổi một số cụ thể cho cân xứng với khả năng quản lý và vận hành chiếc long Lady.

Chiến dịch Ưng biển

Trong cuộc thể nghiệm hạ cánh đầu tiên, phần đông thứ đều ra mắt như dự kiến, tuy vậy khi phần đuôi bị vướng vào dây điện, chiếc máy bay bị nhảy lên cùng chúi mũi xuống, dẫn đến một vài hư hỏng nhỏ, nhưng tiếp đến chiếc máy cất cánh đã được sửa chữa thay thế ngay trên tàu. Các cuộc thử nghiệm tiếp theo sau đó cho thấy U-2 vẫn sẵn sàng hoạt động trên biển.

Dù vậy, các chiếc U-2G chỉ được thực thi 1 lần với cũng không hẳn là nhằm mục tiêu vào kẻ thù.

Sau lúc Algeria giành hòa bình khỏi Pháp, nước vẫn này được cho phép Pháp liên tiếp các cuộc test nghiệm hạt nhân trên khu vực của mình cho tới khi cuộc thí nghiệm Gerboise Vert năm 1963 làm rò rỉ phóng xạ ra sa mạc. Pháp phải tìm một địa điểm mới cùng đã lựa chọn “theo chân” Mỹ, tra cứu một nơi nào đó thân Thái tỉnh bình dương rộng lớn. Pháp sẽ chọn đảo san hô Polynesia của Mururoa để thử nghiệm.

Lầu Năm Góc lúc đó rất thân mật tới việc thám thính chương trình hạt nhân hòa bình của Pháp.

Tháng 5/1964, sau khi nhận được thông tin tình báo cho biết thêm cuộc thể nghiệm của Pháp sắp tới diễn ra, tàu sân bay USS Ranger của Mỹ tới Thái bình dương cùng một đơn vị chức năng CIA mang lại Chiến dịch Ưng biển khơi (Fish Hawk). Những chiếc U-2G tự California cùng Hawaii sau đó bí mật hạ cánh bên trên tàu.

Thời tiết rất thuận tiện – trời quang, gió vơi - khi tàu Ranger di chuyển tới vị trí cách Mururoa 1.287km và thực thi 2 chuyến bay do thám trong 3 ngày.

Sau khâu xử lý sơ bộ, các đặc vụ mau lẹ chuyển hình ảnh tới Rochester, New York, nơi các kỹ thuật viên của Eastman Kodak, bên dưới sự đo lường của CIA, bắt đầu làm việc với những hình ảnh thu được. Pháp lúc đó không hề hay biết về cuộc trinh thám của Mỹ.

Đến quy trình tiến độ 1970, CIA đặt những chiếc U-2R lớn hơn ở cơ chế chờ cho các nhiệm vụ bên trên tàu sảnh bay.

“Từ 1973 mang lại 1974, hai mẫu U-2R được nâng cấp hệ thống radar và hệ thống phát hiện nay tia hồng ngoại nhằm sử dụng trong số nhiệm vụ do thám trên biển”, Jeff Scott viết bên trên Aerospecweb.org.

Sau này còn có các phiên phản bội U-2EPX có công dụng truyền dữ liệu radar xuống bộ cảm ứng trên khía cạnh tàu để kết hợp với các tin tức từ cảm biến trên không và trên bộ. Tuy nhiên, dự án lại thừa tốn kém với không quan trọng với sự cách tân và phát triển của vệ tinh.

Những chiếc máy bay thám thính có người lái xe cồng kềnh U-2 không còn thực hiện trọng trách đi biển nữa, mà thay thế sửa chữa nó là UAV MQ-4C Triton. Với khả năng hoạt động trong thời hạn dài, Triton không buộc phải tới một sân bay di hễ trên biển./.