Đường sắt cao tốc trung quốc

itlab.com.vn - mặc kệ những cực nhọc khăn, trở mắc cỡ của đại dịch Covid-19, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Lào đã chính thức đi vào hoạt động sau 5 năm xây dựng. Đây là dự án công trình có ý nghĩa sâu sắc lịch sử, là niềm từ hào và ao ước của nhân dân những dân tộc Lào.

Bạn đang xem: Đường sắt cao tốc trung quốc


*

Tuyến đường tàu cao tốc nối thủ đô hà nội Vientiane của Lào tới biên thuỳ Trung Quốc, tổng chiều nhiều năm 426,5km, tổng vốn chi tiêu gần 6 tỷ USD, được xây cất theo cơ chế hợp tác ký kết công bốn (PPP); xây dựng, quản lý và bàn giao (BOT) với cơ chế hợp tác ký kết giữa chính phủ với cơ quan chính phủ (G lớn G). Theo tế bào hình đầu tư chi tiêu này, chính phủ Lào và china đã thành lập và hoạt động Công ty liên kết kinh doanh đường sắt Lào-Trung với xác suất cổ phần 30-70%.
*

Tuyến đường sắt cao tốc Lào-Trung bao gồm 33 đơn vị ga, trong các số đó 21 ga đang đi vào chuyển động trong quy trình tiến độ đầu với 12 ga sẽ đi vào hoạt động trong tiến trình tiếp theo. Đối với vận tải đường bộ hành khách, những bước đầu sử dụng 6/10 ga với gia tốc 2 chuyến/ngày. Giá chỉ vé toàn tuyến cho 1 người/chặng cao nhất là 529.000 Kip (hơn 1,1 triệu đồng) và thấp duy nhất là 333.000 Kip (gần 700.000 đồng). Trong ảnh: Tàu vận tải chở khách bên phải, tàu vận tải đường bộ hàng hóa bên trái.
*

Hoạt động vận tải hành khách hàng sẽ ra mắt vào ban ngày, trong những lúc việc vận chuyển hàng hóa được triển khai vào ban đêm. Theo các nhà nghiên cứu, tuyến đường sắt sẽ cắt giảm giá thành vận tải từ 30 – 40% đối với đi bằng đường bộ và đã rút ngắn thời gian đi từ thủ đô hà nội Vientiane, Lào cho tới biên giới trung hoa từ 48 giờ xuống còn gần 3 tiếng còn chỉ mất 1 đêm để tới Côn Minh của Trung Quốc. Dự án công trình được thiết kết theo tiêu chuẩn cấp 1 đường sắt đơn khổ 1.435 mm; độ dốc buổi tối đa cho phép ở quanh vùng đồng bằng là 1,2% với 2,4% ở khu vực đồi núi. Tuyến đường sắt sử dụng tàu điện đụng lực phân tán (EMU) do Trung Quốc thi công và chế tạo, có thể chạy với vận tốc 160km/h so với vận tải quý khách và 120km/h nếu như chở mặt hàng với cài trọng trường đoản cú 2.000-3.000 tấn/chuyến.

Xem thêm: Răng Khôn Có Nên Nhổ Răng Khôn Không ? Nhổ Răng Khôn Có Ảnh Hưởng Gì Không


*

Đoàn tàu khách tất cả 9 toa, 1 đầu máy, 1 toa ăn, 1 toa hạng nhất, 6 toa phổ thông, 720 khu vực ngồi, mỗi toa cao 3,1 m, rộng 4,3 m và được sơn theo màu quốc kỳ Lào với cha màu đỏ, xanh, trắng.
*

Toa hạng nhất có 56 chỗ ngồi, lâu năm 28,4m, trọng lượng 57,7 tấn, cài trọng 5,1 tấn. Trong những lúc đó, toa phổ thông bao gồm 98 số ghế và lâu năm 26,3m, nặng trĩu 52,4 tấn, sở hữu trọng 8,9 tấn.
Bên trong toa hành khách được thiết bị ghế đệm quấn nỉ, xây dựng cách điệu từ bỏ hoa Dok Champa (hoa đại) - biểu tượng của nước nhà Lào. Quanh đó ra, còn được trang bị những thiết bị hiện đại như bảng năng lượng điện tử thông tin vị trí, tốc độ, thời tiết, ổ năng lượng điện 220V, cổng pin sạc USB và wifi.