QUY HOẠCH MỞ RỘNG CAO TỐC LONG THÀNH DẦU GIÂY NĂM 2022

Đường cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây bằng lòng được quản lý toàn tuyến vào thời điểm đầu tháng 2/ 2015, mang về tiện ích giao thông vận tải và bắt đầu cho sự phân phát triển khối hệ thống hạ tầng vùng Đông phái nam Bộ. Thuộc itlab.com.vn điểm sơ qua vài điều về tuyến đường cao tốc Long Thành Dầu Giây cùng những lợi ích mà nó mang đến cho sự trở nên tân tiến bất cồn sản, tài chính của khu vực phía nam nhé!

*

1. Mở rộng cao tốc tp.hcm – Long Thành – Dầu Giây

Sau 5 nay chuyển vào khai thác, cao tốc đã bị quá tải yêu cầu Bộ GTVT loài kiến nghị không ngừng mở rộng đường đường cao tốc này, vắt thể: mon 12/2019 cỗ GTVT giao đến Tổng doanh nghiệp Đầu tư phát triển và thống trị hạ tầng giao thông vận tải Cửu Long phân tích và khuyến cáo phương án không ngừng mở rộng cao tốc. Theo quy hoạch phát triển đường bộ cao tốc việt nam đến năm 2020 và định đào bới năm 2030, Thủ tướng chính phủ đã phê chăm nom quyết định không ngừng mở rộng dự án mặt đường cao tốc thành phố hồ chí minh Long Thành Dầu Giây với bài bản 6 cho 9 làn xe vào năm 2020.

Bạn đang xem: Quy hoạch mở rộng cao tốc long thành dầu giây năm 2022

Năm 2020 Tổng công ty Đầu tư trở nên tân tiến và làm chủ hạ tầng giao thông vận tải Cửu Long đã gửi ra đề xuất về đồ sộ và thời gian thực hiện tại như sau: Năm 2025 đoạn từ nút giao thông An Phú đến Long Thành sẽ thực hiện mở rộng đồ sộ từ 4 làn xe lên thành 8 làn xe với sau năm 2040 đoạn này phải không ngừng mở rộng quy tế bào lên 10 làn xe. Còn đối với đoạn trường đoản cú Long Thành đi Giầu Dây vẫn giữ nguyên hiện trạng đến năm 2040 vì đoạn đường này vẫn đáp ứng một cách đầy đủ nhu cầu lưu thông.


*
Đường đường cao tốc TpHCM - Long Thành - Dầu Giây

2. Qua quýt đường đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây

Đường cao tốc tp.hcm – Long Thành – Dầu Giây (ký hiệu toàn đường là CT.01) bao gồm chiều nhiều năm 55,7km, điểm đầu tại điểm giao thông thông An Phú, trực thuộc Quận 2, tp. Hồ chí minh và điểm cuối là điểm giao thông thông Dầu Giây, thị trấn Thống Nhất, Đồng Nai. Đoạn Long Thành – Dầu Giây thuộc khối hệ thống đường bộ cao tốc Bắc – Nam.Dự án đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây được phân thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn I (đoạn An Phú-Vành đai II) bao gồm tổng vốn chi tiêu là 9.890 tỷ đồng. Đoạn cao tốc này có thiết kế theo tiêu chuẩn chỉnh đường đô thị với tốc độ là 80 km/giờ với 4 làn xe, rộng lớn 26,5 m.Giai đoạn II của dự án (đoạn vòng đai II-Long Thành-Dầu Giây) gồm 4 làn xe được thiết kế theo phong cách theo tiêu chuẩn chỉnh đường cao tốc nhiều loại A với vận tốc 120 km/giờ. Chiều rộng mặt đường 27,5 m, chiều rộng lớn làn đường nguy cấp là 6m.Ngoài ra, tuyến đường cao tốc này còn được gắn đặt khối hệ thống thu phí tự động hóa sử dụng công nghệ DSRC và hệ thống biển báo điện tử cho khối hệ thống giao thông thông minh.

3. Phiên bản đồ mặt đường cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây

4. Quy trình đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây

Ngày2 tháng 1 năm 2014:20 km trong toàn bô 55 km của mặt đường cao tốc, đoạn từ mặt đường vành đai 2 (thuộc Quận 9) cho Quốc lộ 51 phần trực thuộc tỉnh Đồng Nai đã có được thông xeNgày 29 tháng 8 năm 2014:tiếp tục thông xe nút giao thông vòng đai 2 (phường Phú Hữu, Quận 9).Ngày 10 tháng một năm 2015: thông xe đoạn đường dài 4 km từ nút giao thông thông An Phú, Mai Chí thọ (thuộc Quận 2) đến nút giao vành đai 2.Vào ngày 8 tháng 2 năm 2015,khi đoạn Long Thành – Dầu Giây hoàn toàn thi công, toàn thể đường cao tốc thông xe.

Xem thêm: Le Thuy - Sự Nghiệp Cải Lương Và Cuộc Đời

Kể trường đoản cú khi chấp thuận vận hành, tuyến cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây gồm mức giá tiền thấp độc nhất vô nhị là 20.000đ/kmBảng giá thành Cao tốc sài gòn Dầu Giây


*
Phí cao tốc sài thành - Dầu Giây

5. Tác dụng của đường đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây

Đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây là tuyến phố huyết mạch kết nối tp hcm với những tỉnh miền Đông nam Bộ.Sau khi được đưa vào khai thác, những tuyến mặt đường từ thành phố hồ chí minh đi ngã bố Dầu Giây cùng hướng đi Liên Khương sẽ tiến hành rút ngắn trăng tròn km, chỉ từ 1 giờ. Hành khách dịch chuyển đến thị xã Long Thành cũng chỉ mất 20 phút cùng đi Vũng Tàu chỉ từ 1 giờ 20 phút. Đồng thời giảm 20% - 30% giá thành vận tải.


*
Quy hoạch kết nối giao thông quanh vùng sân bay Long Thành

Trong tương lai khi hệ thống đường vòng đai TP. Hồ Chí Minh, cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với cảng hàng không thế giới Long Thành về sau được ngừng sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa phát triển tài chính trong khu vực.

Bên cạnh đó, việc quản lý và vận hành tuyến cao tốc còn có tác động hệ trọng sự cải cách và phát triển thị trường bđs dọc tuyến đường như: khu vực Quận 9, q.2 (TP. Hồ nước Chí Minh), thị trấn Nhơn Trạch, Long Thành (Đồng Nai) cùng với việc xuất hiện nhiều dự án công trình mới gồm quy mô, đóng góp phần tăng quý hiếm đất đai, bên cạnh đó tạo những công ăn việc làm cho tất cả những người dân địa phương dọc 2 bên tuyến cao tốc.

Tuy nhiên, hiện thời người tham gia giao thông phải đối mặt với triệu chứng kẹt xe những giờ bên trên tuyến đường cao tốc Long Thành Dầu Giây, duy nhất là vào đông đảo ngày cuối tuần. Kế bên ra,ở phía đi từ quốc lộ 51 về tp.hcm đang triển khai hệ thống thu phí khép kín. Như vậy, lái xe buộc phải thêm một lần dừng lại lấy thẻ ở đường dẫn vào cao tốc nên khiến cho tình trạng ùn tắc giao thông vận tải càng nặng nằn nì hơn.Theo các chuyên viên cho biết, nhà chi tiêu đã không nghĩ tới trước được sự phân phát triển nhanh lẹ của tuyến đường này, dẫn cho tình trạng quá mua sớm như hiện nay nay, đường ùn tắc, kẹt xe hay xuyên.