CẦU BẠCH ĐẰNG HẢI PHÒNG QUẢNG NINH

(CAO) sáng nay (1-9), ước Bạch Đằng nối TP. Tp. Hải phòng và tỉnh quảng ninh đã thừa nhận được khánh thành, hỗ trợ cho việc kết nối cao tốc liên trả giữa thành phố hà nội – tp hải phòng – Hạ Long – Vân Đồn được rút ngắn, sinh sản động lực phân phát trển kinh tế không chỉ cho tỉnh tỉnh quảng ninh mà cho toàn cục khu vực phía Bắc.

Bạn đang xem: Cầu bạch đằng hải phòng quảng ninh


Cầu Bạch Đằng có quy mô rộng 3 km bao gồm phần cầu chủ yếu dây văng với phần mặt đường dẫn dài hơn nữa 1.9 km, kết câu bê tông cốt thép và khối bê tông dự ứng lực, chịu được động đất cung cấp 8.


*

Phần cầu bao gồm dây văng có kết cấu 3 trụ tháp chính, trụ thân cao 99.74 m, nhị trụ tháp bên cao 94.5m, với bốn nhịp cầu dây văng. Mặt cầu ở độ dài 48.4, tĩnh ko thông thuyền rộng 180 m, cao 48.4 m. Mặt mong rộng 25m, được thiết kế theo phong cách với 4 làn xe, dự trữ nâng cấp cho thành 6 làn xe, phục vụ lưu thông với tốc độ 100 km/h.

Được xây cất với khối hệ thống cáp dây văng, nhằm bảo vệ lực nâng, từng trụ cầu được sắp xếp 48 bó cáp, tương tự 144 bó tổng cộng. Nhờ vào đó, cầu Bạch Đằng là cây cầu dây văng nhiều nhịp béo thứ 3 trên cụ giới; với khẩu độ nhịp khủng và góc nghiêng văng dây bé dại kỷ lục ( tại địa chỉ tim cầu: 190).


*

Cầu Bạch Đằng là biểu tượng cho quy mô và kỹ thuật xây dựng cầu đường mới của Việt Nam. Nhà thầu doanh nghiệp Cổ phần desgin và gắn máy Trung phái nam (Trungnam E&C ), đã xong công trình, sau nhiều thử thách.

Trước nhất, địa chỉ xây dựng cầu ở ngã bố sông béo và cửa biển, chế độ thủy – hải văn phức tạp, đi kèm với lũ miền bắc đổ về. Khí hậu khu vực khắc nghiệt khi nắng cháy cao độ (41oC) với lạnh lạnh buốt (2oC).

Tuy nhiên, so với công tác kiến thiết trụ cầu, áp thấp nhiệt đới gió mùa kèm bão to gây tăng vận tốc dòng chảy, đó là những nguyên tố khiến cách trở quá trình thi công. Tuy vậy, công tác xây đắp vẫn được triển khai 3 ca liên tục, nhân lực hơn 600 công nhân viên kỹ sư túc trực, nhắc cả trong những ngày giao thừa.

Xem thêm: Shop Thời Trang Daisy Phạm Ngọc Thạch, Elise Giảm Giá Đồng Loạt Từ 50%


*

Để xong hai trụ bao gồm của cầu, nhà thầu công ty Cổ phần xây dừng và đính máy Trung nam (Trungnam E&C) – thành viên của Trungnam Group – đã đầu tư chi tiêu trang máy thi công tiến bộ như máy khoan Liebherr 44 chế tạo từ Đức với tài năng khoan sâu 95 m.

Các nhiều loại máy móc và phương tiện tải trọng to cũng được đầu tư chi tiêu như Xà Lan 1700 tấn, hoặc Cẩu mua 200 tấn. Tổng thể, Trungnam E&C đã thực hiện hơn 163 ngàn tấn khối bê tông cho công trình.

Thứ hai, chiều cao trụ tháp bị khống chế bỡi phễu cất cánh hàng không và luồng lưu lại thông hàng hải, đề xuất không được vượt quá 100m và dầm cầu không thấp hơn 50m, trong khi nhịp cầu dài hơn nữa 240m. Đây chính là lý do khiến cho Cầu Bạch Đằng là cây mong dây văng phức tạp bậc nhất Việt phái nam từ trước đến nay.

Bằng công nghệ xe đúc hẫng, phối hợp dây văng với thanh phòng tỳ, Trungnam E&C đã tiến hành thành công 44 khối đúc (trung bình 450 tấn/ khối) đúng tiến độ, đạt rất tốt và bình yên trong suốt thừa thực hiện.


*

Công trình cầu Bạch Đằng, băng thông và nút giao cuối tuyến, sau khi đưa vào hoạt động, sẽ đổi mới cầu nối đặc biệt quan trọng cho khu vực, giúp tiết kiệm hơn 750 giờ mang đến lượng ô tô qua phà, tương tự như tiết kiệm rộng 80 tỉ chi phí qua phà mỗi năm.

Không chỉ giúp rút ngắn lại hơn nữa 50 Km đường cao tốc tp hải phòng – Hạ Long, ước Bạch Đằng sẽ links tuyến đường cao tốc liên hoàn hà nội thủ đô – hải phòng đất cảng – Hạ Long – Vân Đồn, tạo điều kiện giải phóng toàn bộ tiềm năng vùng. Từ bỏ đó, tạo cơ hội phát triển mang tính chiều sâu, không chỉ cho thức giấc Quảng Ninh, ngoại giả cho cục bộ khu vực phía Bắc.

Theo dự con kiến sau lễ khánh thành, bước đầu từ 13 giờ đồng hồ chiều nay cầu Bạch Đằng sẽ tiến hành thông xe hoàn toàn và phương tiện giao thông chính thức được di chuyển hẳn sang hai bờ tp. Hải phòng – quảng ninh với tốc độ tối nhiều 80 km/h và về tối thiểu là 60 km/h.